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私はタイフーン戦闘機を アイルランド海に飛ばしていて 大きな問題を抱えています 敵のジェット機が 私の尾を狙っています ジョイスティックを押したり ガソリンを弾いても 敵はそこにいます 脅威は私の目の前のコンピュータ画面に黒い三角形で表示されています.また,タイフーン・コックピットも表示されています.私はシミュレーターで3回のドッグファイトのシリーズに参加しており,結果は良くないです. そのイライラする小さな画像は 6時位置から離れないし 3対0で黒い三角に負ける 私が対戦するエースは 防衛巨人BAEシステムズに依頼された トルコ航空宇宙技術者によって開発された AIドッグファイターです 彼らはAI副パイロットに取り組んでおり 戦闘中に実生活中の飛行士を救える AI副パイロットで 洗練された戦闘シミュレーターに 導入されるでしょう   エンジニアの"人 エムレ・サルディランは 航空宇宙学と強い関係を持つ イギリスの クランフィールド大学で勉強していますAIの副パイロットが 試行錯誤の過程で 戦闘戦術を習った方法を説明します戦闘シミュレーターに追加されたデータで AIの学習を強化します. 戦闘機パイロットが経験する情報過多を 解決する目的があります 彼の同僚のメヴリュット・ウズンは AIが人間に勝るには 学ぶ必要があると 保証しています千万のミスを犯しました教えることは 子どもの指導のようなものです しかし訓練された AI は 価値あるアドバイスを 提供できるのです AIはパイロットに 速度を落とすか 速くさせるよう指示し 戦闘が起きつつあることを評価し 戦闘に巻き込まれると パイロットが負ける可能性が 70%あると警告します 飛行機が撃墜される可能性のある状況について パイロットに警告し その決断をミリ秒でします しかし 設計チームは. ユズン氏は"これは単なるコードで,携帯で実行できます"と話す. マイケル・デンプシー   メヴリュット・ウズン (左) とエムレ・サルディラ (左) は,ドッグファイティングのAIに取り組んでいます.   アメリカ空軍は2023年に AIのドッグファイターを発明し F-16ジェットを操縦した. この飛行は 生きているパイロットに勝てる人工知能を 作るための 長年の作業の成果でした 2020年に8つの米国AI企業は AlphaDogfight Trials Eventとして知られる 3日間のコンペティションで対戦しましたこれは,競合するAIプログラムと経験豊富なUSAF戦闘機パイロットとの間のオンラインドッグファイトをシミュレートしたものです. 優勝プログラムはパイロットに 何度か勝ったのです そしてアメリカの防衛工場 シールド AIのブレット・ダーシーは 3人のチームの一員でした アルファ・ドッグファイトの出来事を鮮明に覚えています 競争相手は ロックヒッド・マーティンのような大手企業から我々まででした AIのパイロットが 素直で平坦に飛ぶ標的を 攻撃するから始めました 他のAIパイロットと戦って AIに戦術を考えるよう促しました戦闘の長さ (通常は5分) と最大速度が設定されていました. しかし,アメリカ空軍の教義に従う必要はなかった. "我々のAIは,標的と正面融合を銃を撃つ機会として使った"と彼は言う. この新しい戦術は 常識に反したものです AIは より良い動きを 見つけることができれば 規則を拒絶することを学びました 戦闘ごとにポイントが与えられ AIは成功した結果に合わせて進化しましたこの進化によって人工知能の複数のコピーが生成されました 競合するAIパイロットが 互いに変化する戦術を測ったためです. この熱はダースイ氏のグループを 経験豊富なUSAF戦闘機パイロットと 対戦させました F-16の操縦室に入れる VRヘッドセットを 装着していました ダーシー氏の小さなチームが 政府の防衛研究計画局 (DARPA) に招かれましたアメリカ国防総省の技術開発会社です. DARPAの空中戦闘進化 (ACE) プロジェクトに参加しました DARPAの人工知能駆動の F-16 が空を飛ぶとき 戦闘中に ダーシー氏のチームが 2020年に書いたソフトウェアの 遠い子孫によって制御されていました AIは驚異的なペースで進化しています ダースイ氏は これは"アルファドッグファイター AIの孫"だと言います 驚異的な開発速度にもかかわらず AIはまだ長い道のりがあります ACEジェット機には 離陸と着陸のための安全パイロットが乗っています   アメリカ空軍   戦闘では空軍の人工知能は 非常識な戦術を使いました AIパイロットが効果的になるためには 人々の信頼を得て 周囲のより広い勢力に 統合できる必要があります 興味深いことに ダーシー氏は AIパイロットが 如何に 行動と動機について 人間のコントローラに説明できるのかという 大きな疑問を 投げかけています イギリスのAI犬戦闘機は,アメリカの従兄弟と比べると,非常に節約的です.彼らはAIに飛行機を操縦することを教えています. 戦闘作戦だけに集中することで プロジェクトを絞り込むことで クランフィールドチームは迅速に 作業を進めました デジタル防衛ツールの発展に 携わった人物がいます マイケル・ハルです彼は1990年に電子工学の学徒として会社に入社しました. かつては防衛企業から生まれたイノベーションが 今度は反対方向に 進む様子を 目の当たりにしています公共の領域からAIのような技術を防衛に利用します... AIドッグファイターには ウィキペディアからダウンロードした 空対空戦戦術も含まれています機密情報を完全に排除し,プロジェクトのペースに寄与する.   ミック・ハル   ミック・ハルは,防衛企業は, 民間技術をますます利用していると言います. イギリスの AI 戦闘機が リアルなTOP GUNとどう戦ったの? ベン・ウェストビー・ブルックスがタイフーン機を操縦し BAEシステムズで働いています AIのドッグファイターは 極めて厳しい状況下で 何千時間も高速ジェット機を 飛ばすのに代わるものではありませんしかし,現実的なオンライン戦闘演習を 補充し,本物の操縦室で パイロットの過負荷を 減らすことができます..

テスラ社長のイロン・マスクは 電気自動車メーカーは来年から人間型のロボットを生産し 活用するようになると言います マスク氏はソーシャルメディアの投稿で ロボットが最初にテスラによって使用され 2026年に販売を開始すると述べた. この発表は テクノロジーの億万長者が 自動車の需要が低下しているため テスラにコスト削減を促している間に 発表されました 6月下旬までの3ヶ月間,利益はほぼ半分に減少し, 27億ドルから15億ドル (1.16億ポンド) に下落したと発表した.売上減少が底線に重く影響した. "全体として,当社全体でコスト削減に焦点を当てています"と,同社は投資家のための最新情報で火曜日に述べた. テスラは,価格削減と顧客を誘致するための他のインセンティブにもかかわらず,その自動車収益は,四半期に同比で7%減少したと述べた. エネルギー貯蔵事業の成長により,全体の収益は2%増加した. テスラの株は営業時間後でほぼ8%下落した. マスク氏の事業は,電気自動車の需要が減っている今, 人工知能,自動運転,ロボットなどの技術に焦点を当てています. マスク氏は,このロボットが今年末までにテスラ工場で使用可能になると予想していた. "テスラは来年,テスラ社内での低生産で 本当に有用な人形ロボットを持ち 2026年には他の会社で高生産を期待します"" マスク氏は自身のSNSでTwitterとして知られていた. ホンダやボストン・ダイナミックスなど 他の会社も 人間型のロボットを開発しています テスラは"安全でない 繰り返しや退屈な作業"をするために "自律型の人形ロボット"を 作ることを目指していると述べています マスク氏は以前,テスラがロボットを大量生産し,1台あたり20,000ドル (約17900ポンド) 以下のコストで生産することを目標としていると述べた. 彼は自分の会社に 野心的な期限を設定することが知られていますが 常に達成していません 2019年,彼はテスラが翌年に自動運転タクシーを道路に搭載すると"非常に確信している"と述べた. 今年初めに マスク氏は 待望のロボットタクシーは 8月8日に発表されると言いましたが そのイベントは 遅れていると伝えられています テスラは火曜日,ロボットタクシーについて"活発に"取り組んでいると述べたが,導入のタイミングは部分的に規制当局の承認に依存する.

英国政府は,王室が所有する海底を利用して,数千の風力発電所を建設する予定です. これは,再生可能エネルギーを増やすことを目的とした政府新会社,グレート・ブリテン・エネルギーが発表した最初の大きな計画で, £8を受け取ります.今後5年間で300億ドルの国家資金. 皇室の土地と不動産事業者が 風力発電所を建設する土地を 賃貸するという意味です 海底の大半は 国王国所有で 大陸から12海里まで広がっています しかし保守党はGBエネルギーが "家庭にコストをかける" 仕掛けに過ぎないと言った.   エネルギー安全保障・ネットゼロ事務局長 エド・ミリバンドは 風力発電所や太陽光発電などの再生可能エネルギーへの投資が "議会の法案を下げること"になると主張した. 彼は"今日"番組にこう語った. "我が国の何百万もの人々が,ここ数十年で最悪のエネルギー料金危機に苦しんでいます. ミリバンド氏は"二度と起こらない"という唯一の答えは 化石燃料をやめることです"と付け加えた. 労働党は,宣言の重要な約束であるGBエネルギーが,ロシアのウクライナ侵攻後,価格が急速に上昇する化石燃料市場に対する英国の"過剰依存"を減らすことを望んでいます. 価格上昇が加速し 生活費の危機に寄与しています 英国政府は"イギリスをクリーンエネルギー大国にする政府の使命の核心となる"と宣言した. エネルギープロジェクトに 株を保有し 事業の加速を図る これには,まだ大規模に導入されていない 炭素収納と貯蔵を含む技術,水素,波と潮のエネルギーなども含まれます 最終的には GB Energy は,一部の再生可能エネルギー発電プロジェクトで支配権を取得する可能性があります. クラウン・エステートとのパートナーシップは 主に海上風力発電プロジェクトに焦点を当てます 2030年までに20GWから30GWの新しい海上風力発電が 海底リース段階に達すると 政府によると 皇室は既にこれをターゲットにしていましたが 木曜には政府が支援することを確認しました この協定はイングランドとウェールズ周辺のプロジェクトにのみ適用されますが,英国政府はスコットランド政府とスコットランド王室の資産とスコットランドプロジェクトへの支援について協議中です.   労働党はGBエネルギーから830億ポンドの資金を得て 60億ポンドの投資を期待している. キーア・スターマー首相は この計画が"我が国を エネルギー安全保障に向けて ターボチャージしている"と述べ, エネルギー代金を削減すると約束しました. しかし,保守党はGBエネルギーが"家庭にコストをかけるのではなく,請求書を削減する"と発言している. 労働党は既に 旗艦のエネルギー会社は 発電ができないと 認めざるを得ないそして今 我々はそれが金融ブラックホールであることを知っています - 多億ポンドのエネルギー会社のためのリスク削減に納税者のお金を誘導"と シェードエネルギー長官 クレア・クーティニョは言いました 政府が望むのは GBエネルギーが 再生可能エネルギープロジェクトを 発展させ 民間投資家と共に投資することです 地方のエネルギープロジェクトと原子力産業と 協力したいと願っています 新しい法律を制定すると同時に 政府がさらに投資や借入できるように 国王財産の規制を緩和します 最近の選挙で政権を握った以来,政府は再生可能エネルギー発電に関する多くの決定を下しました. 3つの大型 陸上太陽光発電所の プロジェクトを承認しました エネルギー大臣のエド・ミリバンドも 陸上風力発電の 事実上の禁止を撤廃しました

      クラシックなオーストラリアンカーを見たいですか? これはかつて私たちが作ったものを展示する 全国の最高の博物館です オーストラリアデーの今日で また地元で製造された自動車の損失を嘆きます 生産ラインから最後のホルデンが降りてきてから 6年以上経ちました 自動車の伝統を讃える場所がたくさんあります 自動車の伝統を讃える場所もたくさんあります オーストラリアは博物館が大好きで 私たちも皆さんのように 車が大好きです ご覧いただいているのは 地元で製造された車を 評価する5つの 自動車博物館です ナショナル モーター ミュージアム:バードウッド,南オーストラリア   場所:シャノン・ストリート,バードウッド,南オーストラリア 費用: 大人 $22505歳以上の子は9ドル 営業時間: 10時~17時 クリスマス・デイと 災難性火災の危険の日を除く毎日 アデレード から 1 時間 北東 に 位置 し て いる バードウッド の 国立 自動車 博物館 は,1965 年 から オーストラリア製 の 自動車 を 展示 し て き まし た. 輸入車もたくさんあり 地元の人気車になりました 道路でめったに見られない変なモデルも 2024年12月末まで 国立自動車博物館は 展覧会を開催します製造された最も象徴的な車と 生産されたかった珍しいプロトタイプを展示しています. ナショナル・モーターレーシング・ミュージアム: バサースト,ニューサウスウェールズ   場所: パノラマアベニュー,バサースト,ニューサウスウェールズ 費用: 大人$15,小額$10,学年児$7 営業時間:火曜日を除く毎日午前9時~午後4時半 オーストラリアで最も有名な自動車レース博物館は,オーストラリアで最も有名なサーキットの最後の角に位置し,駐車場はマウント・パノラマのメインストレートに隣接しています.               もっと 学ぶ       レーシングファンのお気に入りであるナショナル・モーターレーシング・ミュージアムは,主にバースターストのレースの歴史を祝い,数百の象徴的なレースがドアスリープで行われています. 博物館には多くの固定展示がありますが,コレクターやレーシングチームはしばしば象徴的な車を一時的に貸します. モーターサイクルのファンもNMRMで自分のフィックスを手に入れることができます. 自転車とサイドカーがスポットライトに割り当てられています.   トラファルガー・ホーイーデン美術館 トラファルガー,ビクトリア   どこ:ウォータールー・ロード,トラファルガー,ビクトリア 費用: 大人$15,小便$10,子供$5 営業時間:毎日10時~17時 エチュカのナショナル・ホールデン・モーター・ミュージアムの閉鎖が迫っているため,トラファルガー・モーター・ミュージアムは現在,オーストラリア最大のコレクションの1つとなっている. トラファルガーの博物館には 単なる車だけでなく ホルデンが1947年に自動車会社になる前の物品も展示されています騎乗用車と 終盤 復元された第二次世界大戦の反戦車砲. メルボルンのCBDから約90分東に位置し,象徴的なホールデンズを見るための半日間の旅行に便利です. タスマニア国立自動車博物館:ラウンチェストン,タスマニア   場所:リンジー・ストリート,インバーメイ,タスマニア 費用: 大人$14,16歳 以下の子供$750 営業時間:朝9時から午後5時まで アップル島では 象徴的な自動車を 見逃しなくていいのです ラウンチェストンのタスマニア国立自動車博物館 (NATM) の 礼儀です NATMの第3弾となる現役ロケーションは2019年中旬からオープンしており,オーストラリアのクラシックな筋肉カー,レースカー,オートバイを収蔵している. 博物館の現在の展示物のリストには,オーストラリアの筋肉車の祝いとして紹介されている"Hall of Muscle"があり,高性能なホールデンズとフォードが中心に展示されています. 自動車 進化 博物館: ビクトリア 州 シェパートン どこ: グールバーン・バレー・ハイウェイ,キアラ,ビクトリア 費用: 大人$20,小額$16,5歳 以上 の 子ども$12.00 営業時間:毎日10時~16時 ヴィクトリア州には自動車博物館の選択肢が豊富で,その一部は,オーストラリアの旧ブランドであるホルデンや現在のブランドであるフォードが州に拠点を置いていることによるものです. シェパートン に 収蔵 さ れ て いる オーストラリア製 車 の 中 に は,ケンワース の トラック,元 の 警察 車,数 本 の レース 車 が 印象 的 に 展示 さ れ て い ます. 自動車進化博物館 (Museum of Vehicle Evolution, MOVE) は,メルボルンCBDから北に車で2時間の距離にあり,シェパートンの郊外に位置している.  

南アフリカ で 販売 さ れる ディーゼル 車: 総合 的 な ガイド ディーゼル自動車は 南アフリカ人のドライバーにとって 信頼性があり 燃料効率が良く 強力な選択肢として 位置づけられています特に品質を求める人にとってこの記事では,南アフリカで販売されている最良のオプションについて洞察を深め,ディーゼル駆動車両について詳しく説明します. ディーゼル 車:概要 ディーゼル自動車は,燃料効率とトルク豊富な性能で人気を得ています.ディーゼル車にとって理想的な景色です新車か中古のディーゼル車を探しているかどうかは別として,メーカー,モデル,ソースを含むいくつかの要因を考慮する必要があります. 2024年に南アフリカで最も使用されているディーゼルカー トヨタヒルクス2.8 GD-6: まず トヨタヒルクス2.8 GD-6は 頑丈なビルドとオフロード能力で 優れた選択として挙げられますこのモデルは信頼性と再販価値のためにしばしばトップの選択として浮上します. フォルクスワーゲンゴルフ7 2.0 TDI: 2つ目は,フォルクスワーゲンゴルフ7 2.0 TDIは,パフォーマンスと快適さとのバランスをとっています.運転ダイナミクスを損なわずに燃料効率を向上させる. フォード・レンジャー 2.2 TDCi: 3つめ に,汎用 的 な ピックアップ トラック で ある Ford Ranger 2.2 TDCi は,南アフリカ の 道路 に 常見 な 乗り物 です.その ディーゼル エンジンは 十分な 電力 を 供給 し,仕事 や 休憩 の 両方 に 適し な もの です. 自動車 運転 の 便利 性 さらに,自動トランスミッションを好む人には,南アフリカ市場には注目すべきディーゼルオプションがあります. BMW 320d: オーケー まず,BMW 320dは 豪華性と性能で有名で,自動ディーゼル版が搭載されています.熱狂的な人の間で人気の選択肢になります. メルセデス・ベンツ C220d 確かに,メルセデス・ベンツC220dは洗練された同義語です.その自動ディーゼル変種は,ブランドの署名の快適さとスタイルと結合して,スムーズで洗練された運転体験を提供しています.. 使い た ディーゼル 車 を 買う とき の 重要 な 考え方 走行距離 自動車 の 耐久 性 に 注目 する サービス履歴: さらに,車に関する詳細なサービス履歴も重要です.この履歴書では,自動車が長年にわたって適切に維持されているかどうかを示すための メンテナンスの情報を提供します. 車両の検査: また,購入 を 完了 する 前 に,車 を 専門 的 に 検査 する こと を 考え て ください.この プロセス は,投資 に 関する 心 の 安らぎ を 与え,隠れ て いる 問題 が ない こと を 保証 し ます. ディーゼル 車 は なぜ です か ディーゼル 自動車 は 明確な 利点 を 持っ て い ます.それ に よっ て,多くの 南アフリカ の ドライバー が 優先 する 選択 に なり ます. 燃料効率: 主に,ディーゼルエンジンは通常,より良い燃料効率を提供し,ポンプへの移動が少なくなり,時間の経過とともにコストが削減されます. トルクとパワー: ディーゼルエンジンはまた,高いトルクを持つことで有名で,オフロードや貨物輸送に最適です.追加のパワーにより,反応的でダイナミックな運転体験が保証されます. 寿命: また,ディーゼル エンジン は 耐久性 に 称え られ て い ます.ディーゼル 車 は 適切な メンテナンス を 受け て も,相当 な 数 の マイル の 耐久 性 を 保ち,持ち主 に 長期 的 な 価値 を 与える こと が でき ます. ディーゼル 車: 持続 的 な 選択 ディーゼル自動車は環境意識が高まる状況の中で より厳しい排出基準を満たすように進化しています現代のディーゼル自動車の多くは,先進的な排出量制御システムで装備されています持続可能性へのこのコミットメントは,環境に配慮した南アフリカのドライバーにとって,ディーゼルカーを責任ある選択として位置づけています. 格安 な ディーゼル 車 を 探す: 予算 と 品質 を 調和 する さらに,予算が限られている人にとって,安いディーゼルカーを 探すのは,適切な研究と検討によって 報いられるかもしれません.信頼性と品質は 決して犠牲になれない. ルノー・クヴィッド 1.5dCi: まず,Renault Kwid 1.5 dCiは,都市での運転のコスト効率の良い選択肢として注目されています.低コストの価格で燃料効率の良い車 シェブロレット・ユーティリティ 1.3Dクラブ シェボレット・ユーティリティ 1.3Dクラブは 便利で効率的な小型車です銀行を壊さずに機能性を優先する人のためのものです. 南アフリカ の ディーゼル 車 市場 の 傾向 南アフリカのディーゼルカー市場の現在の傾向を理解することで,潜在的な購入者にとって貴重な洞察が得られます.価値より高い車を買う機会が減る. SUVとクロスオーバーディーゼルモデルが増加 ディーゼル駆動のSUVとクロスオーバーの需要は増加しており,多機能性と燃料効率の両方を提供する車両への移行を反映しています. テクノロジー に より 重要 な もの: さらに,現代のディーゼルカーには,安全性,便利性,接続性を向上させる先進的な技術機能が備わっています.ディーゼル車の市場は技術によって大きく影響されています.洗練されたドライバーアシスタント技術からタッチスクリーン情報tainmentシステムまで結果として 娯楽,快適さ,信頼性が 一つのものにできます